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愛車紹介
今回はSHUMI BASEの「CAR」カテゴリー第1回。
何から書こうか考えましたが、まずは現在乗っている愛車を紹介してみようと思います。
購入してから気づけば約3年。
短すぎず、かといって乗り潰したというほど長くもありませんが、3年も乗っていれば良いところも悪いところもそれなりに見えてきました。
そこで今回は、
「ロードスターに3年間乗ってみて実際どうだったのか？」
という部分を中心に紹介してみます。
これからロードスターを購入しようと思っている方の参考になればうれしいです。
現在の愛車はこちら
現在乗っている車は、
マツダ ロードスター(ND5RC)
です。
年式：2023年
グレード：NR-A
ミッション：もちろんMT
ボディカラー：ガンメタ(マシーングレープレミアムメタリック)
現在の走行距離：約35,000km
購入したのは約3年前。
当時いくつか候補はありましたが、最終的にロードスターを選びました。
余談ですが、サムネの大黒ふ頭はこの日もお祭りでした(笑)
海外の方々の量がすごいですね。
チキってトイレよりの普通の方々に紛れて停めました(笑)
なぜこの車を選んだのか
購入する際に重視していたのは、
「スポーツカー」
「マニュアル車」
「オープンカー」
「軽自動車以外」
あたりでした。
そもそもこの候補で現行車種だと、他にポルシェあたりしか思いつかないです(笑)
旧車も超大好きなのですが、普段使いも兼ねているため、故障が少なそうな現行車種としました。
あえて1番の決め手を挙げるとしたら、
「オープンカーだったから」
です(笑)
3年間乗って感じた良いところ
ここからは実際に3年間乗って感じた部分を書いていきます。
① 運転が楽しい
まず一番気に入っているのが運転の楽しさ。
購入前から期待していた部分ではありますが、実際に3年間乗ってみてもここは変わりません。
特にワインディングのような場面では、
「この車を買ってよかったな」
と思います。
実家のミニバンを運転したり、仕事でたまにハイエースを運転したりしますが、
全くと言っていいほど違います。
一般道を法定速度を守って走っても、しっかり楽しいです。
その辺の交差点を曲がるだけでちょっと楽しいです。
例えば、ミニバンで高速道路の合流前のグルグルするところ侵入したとして、遠心力で結構体ごと持ってかれると思います。
これがロードスターになると同じ速度域でもカーブの内側に張り付いて進めます。インベタです。
※あまり調子に乗ると滑って事故るので適度に楽しみましょう。
地面に吸い付いているような感覚と言えばいいでしょうか…
その他に、ハンドルを切ったときの応答性が高いです。
普通の車だとハンドルを切ってから、ワンテンポ遅れて曲がるような感覚ですが、この車は切った瞬間に曲がります。
こればっかりは運転しないとわからないので、購入を検討している方はディーラーで試乗するか、レンタカーで運転してみてください。
② デザインが気に入っている
車は頻繁に使うものなので、個人的には見た目もかなり重要。
この車は購入から3年経った現在でも、
駐車場に停まっている姿を見てちょっとニヤニヤできます。
特に横から見たシルエットがお気に入りです。
③ 思ったより燃費がいい
スポーツカーと言えばガソリン垂れ流しのイメージでしたが、3年たった今で16.5km/Lくらいを維持しています。
夏場は普通にエアコンガンガンでこの数字なのでかなりいいと思います。
ただ、燃料はハイオク指定なのでガソリン代は少しかさみます。
燃料タンクが40Lで給油ランプがついてから給油したとして、大体5000円くらいで満タンになります。(2026年9月現在)
前に乗ってた180sxはカリカリにいじっていたので3km/Lくらいでした(笑) ←いつか記事にするかも？
④そこまで乗り心地は悪くない
これは人によって意見が分かれると思いますが、私はいいほうだと思います。
180sx→ミラジーノ→ロードスター と乗り継いできて、前の2台がどっちも足がカチカチだったのもあると思います(笑)
もちろん、最近の快適な車と比べたらかなり乗り心地は悪いです。
「あくまでスポーツカーとしては」です。
まぁ乗り心地を求めてこの車を買う人はいないと思いますが…
⑤話のネタになる
仕事でお客さんだったり関係会社さんだったりとお話しするときに、たまに車の話になります。
その際にロードスターに乗っている話をすると結構盛り上がります。
あまり絡みのなかった人でも、この車がきっかけで話すようになったりもしました。
特に走り屋が全盛期世代のおじさんたちにモテます。
洗車してたら声かけられたこともあります(笑)
正直スーパーカーでもないので意外でした。
⑥ヤエーが思いのほか楽しい
ロードスターには「ヤエー」の文化があります。
もともとはバイクの文化だったかな？と思います。
ロードスター同士ですれ違う時に手を振ります。
ちょっと緊張しますが、慣れると癖になります。
結構賛否ありますが、私はいい文化だと思ってます。
以前、霧ヶ峰高原をドライブした際はロードスターだらけで、終始手を振りっぱなしでした。
気づいたら前も後ろも対向車もロードスターでした(笑)
あまり詳しくないですがロードスターの聖地なんですかね？
逆に気になるところ
もちろん3年間乗っていると、
「ここはもう少し何とかならなかったのかな？」
と思う部分もあります。
色々上げればきりがありませんが、それをもって余りある楽しさがこの車にはあります。
① 車高
まず気になるのが車高。
普段使いを考えるとこうなってしまうのかもしれませんが、ちょっと純正の車高は高いかなぁと感じます。
タイヤハウスの隙間に拳がグーで入るのでSUVみたいです。
私の場合はグレードがNR-Aなので、純正でビルシュタインの車高調がついています。
ついていますが、Cリングなのとやっぱり純正なのであんまり下がりません。
気になる場合は車高調の導入をお勧めします。 ←先日交換しました。
② 荷物の積載量
ロードスターは何といっても荷物が乗りません。
2シーターのオープンカーなので当たり前ですが(笑)
とはいえ困るのは、タイヤや家具のような大物を運ぶ時くらいです。
私はキャンプもこの車で行きますが、特に困ることはないです。
基本的な収納はトランクですが、実はシート後部の幌の収納スペースにも結構荷物が入ります。
以前ロードスターで2人キャンプという、狂気じみたチャレンジをしましたが、幌スペースを利用して何とか積み切りました。
むしろ、キャンプ道具の軽量・コンパクト化という目標ができるので楽しいです。
あと、物干し竿のような長尺物は屋根を開ければ無限です(笑)
③ 視界の悪さ
これはスポーツカーは全て同じだと思います。
ガラガラの道を単独で走っている場合は特に問題ありませんが、周りに車がいる状態では見通しがかなり悪いです。
車高とシートポジションの関係上、見える範囲は狭いです。対向車線が渋滞中の横断歩道とかは怖いです。
また、ボンネットが長いので見通しの悪い交差点は注意が必要です。
あとは、対向車のヘッドライトがロービームでもまぶしいです。
特に最近の背が高い軽は凶悪ですね(笑)
3年間でどれくらい走った？
現在の走行距離は、
約35,000km
です。
年間にするとおよそ10,000kmちょい。
用途としては、
通勤：5％？(まれに使います)
買い物：15％
ドライブ：70％
旅行：10％
くらい。
3年間乗ってきましたが、今のところ大きなトラブルは無し‼
消耗品については、
タイヤ
オイル
ワイパー
などを交換しています。
ちなみに、純正タイヤ(ADVAN SPORT V105)はちょうど3年くらいで溝がなくなりました。
燃費について
先ほども燃費について触れましたが、改めて解説します。
カタログ燃費は
WLTC(総合)：16.8km/L
市街地：約11.9km/L
郊外：約17.6km/L
高速：約19.7km/L
とのことですが、私の体感としては
街乗り：約16km/L
高速道路：約20km/L
平均：16.5km/L
くらい。
だいたいカタログスペック通りですね。
以前、ガラガラの高速で燃費がどのくらい伸びるか試したときは、
90～100km/h維持で大体150kmくらい走り続けて25㎞/Lくらい行きました。
※色々条件はあると思うので参考までに。
維持費はどれくらい
3年間所有してみて気になるのが維持費。
年間で大きくかかるものとしては、
| 項目 | おおよその費用 |
|---|---|
| 自動車税 | 30,500円/年 |
| 自動車重量税 | 12,300円/年換算 ←グレードによりけり |
| 自賠責保険 | 約8,825円/年換算 |
| ガソリン代 | 約10～12万円/年 |
| 任意保険 | 約200,000円/年(車両保険付き) ←事故りました(´；ω；`) |
| オイル・消耗品 | 約1～3万円程度～ |
| 車検整備費 | 2年ごとに45,000＋整備料 |
| 駐車場 | 39,600/年 (3,300円/月) |
などがあります。
※私の場合です。
正確な金額については気が向いたら別の記事でまとめようと思いますが、
「まぁこんなもんかな」
というのが3年間所有してみた感想です。
カスタマイズ
ちなみに現在は購入したときの完全ノーマル状態ではありません。
少しずつですが、自分好みにカスタムしています。
車高を下げたり、ホイールを変えたり、光ったり…
ここでは軽く紹介するだけにして、それぞれのパーツについては今後CARカテゴリーで詳しく紹介していこうと思います。
過去の作業写真が残っていないものもありますが、
「実際に使ったカスタムパーツ」
という視点でレビューしてみる予定です。
3年乗った現在も気に入っている？
結論として、3年経った現在も
ロードスターを買ってよかったと思っています。
もちろん完璧な車ではなく、
「もう少しばかり荷物が乗れば……」
と思う部分もあります。
それでも、デメリット以上の魅力は今でも十分感じています。
特に運転の楽しさを重視する人には面白い車だと思います。
一方で実用性を重視する人の場合は、一度実車を確認してから購入した方がいいかもしれません。
これからやりたいこと
この車についても、まだやりたいことが色々あります。
今後は、
カスタムパーツの紹介
3年間使ったパーツのレビュー
洗車用品
車内ガジェット
メンテナンス用品
ドライブ用品
維持費
DIY
なども記事にしていく予定です。
PCと同じで、車も一度いじり始めると終わりがありません。
しかもPCより金がかかるという…
ほどほどに……とは思いつつ、今後も少しずつ自分好みにしていこうと思います。
まとめ
今回はCARカテゴリー第1回ということで、現在の愛車ロードスターを紹介しました。
購入して約3年。
良いところも悪いところも分かってきましたが、今のところこの車を選んだことに後悔はありません。
これからは、この3年間で取り付けたパーツや実際に使っているカー用品などについても紹介していこうと思います。
ではまた！
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